货车司机王强 生意失败后配资专业证券配资门户，王强转身投入“平台经济”成为了一名货拉拉司机。
曾经:做医美耗材生意的小老板。
如今:投入“平台经济”成为货拉拉司机。靠着一双手、一台货车，他撑起了一家人的生活。
未来可期
王强说，做平台司机的好处是时间灵活，能照顾家庭。家里有事可以随时去处理，这是上班给不了的自由。但他最希望的还是运价能更合理，市场更规范。平台能多听听司机的意见，比如堵车自动免罚、车型匹配更严格等。
两年前，王强的人生轨迹发生了巨大转折。原本做医美耗材生意的他，疫情后资金链断裂，欠下了不少债。面对现实生活压力，这位潮汕男人不得不转身投入“平台经济”，成为一名在网络上接到单后，穿街过巷送货的货拉拉司机，这份工作也给了他从头再来的机会。
灵活的人性化执法
让奔波的路途变得温暖
“你好，我是货拉拉司机，我现在按定位位置过来可以吧?是拉什么货物呢?”跟客户确认过地址和货物后，王强发动引擎出发。他开的是一辆从平台租来的新能源中型面包车，能载约1吨重的货物。最开始，他每半年续租一次，月租是3800元。现在，他签了一年的租约，租期长了，月租金降到了3000元。他跑单更积极了，多赚的都可算进自己的口袋。
手机屏幕上，闪烁着导航画面。这一单是从水荫直街的快递站点出发，装一批快递到东风广场。驶出停车场，王强熟练地在路口右拐，直奔装货地点。
“这里以前是单行线，只能这样过去。上个月改成了双行道。”他用手比画着一个大圈。如果还是单行线，这一单的路程起码多走三分钟。这个细微调整，让城市交通的“毛细血管”更加畅通，也疏通了他日常工作中的“堵点”。
到达快递站后，王强和站点工作人员一起，将大小不一的快递包裹搬上车。司机的服务内容不包括装货、卸货，但他通常都会搭把手。“快点完成上一单，空出来又可以多接一单了。”和很多新就业劳动者一样，他没有固定工资、没有社保，收入全靠一单一单地跑出来。
停车难，是货车司机经常遇到的难题。“很多地方不能停，但不等单又不行，一不小心就违停了，前几天才交了违停罚款。”一张罚单，基本相当于一天白跑。不过广州的“首违免罚”政策让王强印象深刻，“这一点，广州做得特别有人情味”。
还有一次，他送货到越秀区，客户定的卸货点正好是禁停路段。正担心会被违停处罚，看到有警车停在附近，他便主动上前询问。交警看出了他的顾虑，回复说:“人在这儿就没事，抓紧时间卸就行。”这种人性化的执法让他倍感温暖。
政府部门联手打造“司机之家”
解决了衣食住行的大问题
广州对货车司机的关怀，不止于执法层面的灵活变通，更延伸到了他们跑单途中最基本的“衣食住行”需求上。在高速服务区、物流园、加油站等司机经常出没的地方，王强就曾见过不少专为货运司机打造的“司机之家”。这些由政府部门联手打造的“司机之家”，不仅能满足停车、加油、充电等出行的核心需求，更贴心配备了休息区、超市、食堂，甚至提供洗衣、淋浴等生活服务，24小时全天候对外开放。王强说，对于常年以方向盘为伴、以驾驶室为家的长途司机来说，这种能停下车、洗净疲惫的落脚点，“真的是解决了大问题”。
记者跟王强一起在路边等了一个多小时，没等来新的订单，于是他准备挪一挪地。随后，他打开了热力图，看着手机屏幕上深浅不一的色块，心里顿时就有了底。“哪里曾经出过单，平台都有记录。颜色越深的区域，代表单量越多。”研究了几分钟，结合自己的跑单经验和热力图数据，他决定先到科学城转一转。
平台实行的是“抢单制”，不派单。司机们的接单率、在线时长、用户评分、准点率、行为分等统统被量化为“综合得分”，直接影响抢单成功率。根据王强的经验，同等条件下，行为分高的司机更容易抢单成功。评分系统虽然严格，但也给了努力工作的司机公平的机会。他的账号行为分，长期保持在120分满分状态。
为了避开市区下午5点到晚上8点的限行时段，王强通常在下午3点前在市区接最后一单，解除限行后再回到市区。“如果接单后无严重堵车或者其他特殊情况，一般都能在5点前过洛溪桥，过了桥就在番禺这边跑，这边不限行。”
回市区前，王强一般会把车开到洛溪一个充电站充电，在这里充电可以免费停车两小时，还有平台协议价。“充电比以前方便多了，覆盖广，价格也有优惠。”通过平台的特惠充电端口，他能在全市多个充电站享受优惠。“虽然每度电比市场价只少了几分钱，但积少成多，这是实实在在的获得感。”
先维持着生活
相信总有机会
王强租住在越秀老城区，家附近停车位非常紧缺，每次深夜回到家，总找不到车位。如今，他习惯在前一天晚上跑完最后一单后，把货车停到水荫路的停车场，次日上午再取车出发。停好车后，哪怕地铁、公交早已停运，他也不愁回家的路。在街头扫一辆共享单车，十来分钟就能到家门口。吹着晚风，沿着路灯骑行，成了他一天里难得的轻松时刻。
“能维持生活就行，先活着，总有机会。”采访中，这句话王强说了好几遍。从生意人到货车司机，各方面的落差很大，但他仍觉得这份工作有它的好处:时间灵活，能照顾家庭。“家里有事可以随时去处理，这是上班给不了的自由。”今年年初，家人患病了长时间住院，他也能边跑单边照顾家人。
车轮滚滚，驶过广州的大街小巷，也驶过他生活的起伏波澜。在这座城市生活了十几年，广州于他，已是第二故乡，这份熟悉也给了他在这里继续前行的勇气和底气。靠着一双手、一台货车，他撑起了一家人的生活。
问及未来有什么期待，王强笑笑说:“最希望的还是运价能更合理，市场更规范。平台能多听听司机的意见，比如堵车自动免罚、车型匹配更严格……这些才是实实在在的。”
(应受访者要求，文中王强为化名)
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